Réglementation drone 2026 : ce qui change au 1er janvier
La réglementation drone 2026 marque un tournant majeur pour les télépilotes en France et en Guadeloupe. À partir du 1er janvier 2026, les scénarios nationaux S1, S2 et S3 disparaissent au profit d’un cadre européen unifié. Cette évolution impacte directement tous les opérateurs, qu’ils soient professionnels ou amateurs avancés. Voici tout ce qui va changer.
Réglementation drone 2026 : fin des scénarios S1/S2/S3
Pendant des années, les télépilotes professionnels se sont appuyés sur trois scénarios pour déclarer leurs missions :
S1 : vol à vue en zone non peuplée
S2 : vol hors vue
S3 : vol en agglomération
À partir du 1er janvier 2026, ces scénarios nationaux cessent définitivement d’exister. Ils sont remplacés par un système harmonisé au niveau européen conçu pour simplifier les autorisations et uniformiser les pratiques entre tous les pays membres.
Réglementation drone 2026 : les nouvelles catégories européennes
L’Europe introduit désormais trois catégories d’opération, valables en France, en Guadeloupe et dans toute l’Union européenne.
1. Catégorie Ouverte
Elle concerne les vols à faible risque, généralement sans autorisation préalable. Les limitations reposent sur le poids du drone, la distance par rapport aux personnes et la présence d’un Remote ID.
2. Catégorie Spécifique
C’est la catégorie qui remplacera la majorité des missions effectuées auparavant en S1/S2/S3. Elle s’applique aux vols à risque modéré et nécessite une autorisation opérationnelle ou une déclaration STS.
3. Catégorie Certifiée
Elle vise les opérations les plus complexes : transport, charges lourdes, vols en zones critiques… Elle concerne aujourd’hui peu de télépilotes audiovisuels.
Les nouveaux scénarios européens : STS-01 et STS-02
Pour remplacer les scénarios professionnels français, la réglementation drone 2026 introduit deux Standard Scenarios (STS) européens.
STS-01 : vol en vue directe (VLOS)
Drone de classe C5
Distance de sécurité et hauteur limitées
Adapté aux missions simples en zone contrôlée ou semi-urbaine
STS-02 : vol hors vue (BVLOS)
Drone de classe C6
Exigences techniques renforcées
Analyse de risques obligatoire
Adapté aux missions étendues ou complexes
Ces deux scénarios seront les nouveaux standards pour les missions professionnelles.
Les risques légaux en cas de non-conformité
Avec la réglementation drone 2026, les moyens de contrôle sont renforcés, notamment grâce à l’identification électronique des drones (Remote ID). Les sanctions en cas de vol illégal ou dangereux restent sévères :
❌ Jusqu’à 1 an d’emprisonnement
❌ 75 000 € d’amende
❌ Confiscation du drone
❌ Interdiction d’exercer dans certains cas
La conformité devient donc essentielle pour toute activité professionnelle.
Pourquoi l’Europe change-t-elle la législation drone ?
La transition vers un cadre européen vise plusieurs objectifs :
✔️ Harmoniser les règles dans tous les pays
✔️ Simplifier le travail des opérateurs
✔️ Améliorer la sécurité aérienne
✔️ Faciliter les contrôles (Remote ID)
✔️ Préparer les usages futurs (livraisons, vols automatisés, corridors aériens…)
Ce nouveau système est aussi plus clair pour les télépilotes.
Qui est concerné par la réglementation drone 2026 ?
Télépilotes professionnels
Ils sont directement concernés : les compétences S1/S2/S3 ne seront plus reconnues après 2026. Il faudra être conforme aux exigences européennes (formations, déclarations, classes de drones).
Télépilotes loisirs
Le changement concerne également les utilisateurs amateurs si :
le drone dépasse 250 g,
il ne dispose pas de Remote ID,
le vol s’effectue près de zones peuplées,
ou si les prises de vue dépassent le simple cadre personnel.
Spécificités pour les pilotes de drone en Guadeloupe
La réglementation drone 2026 s’applique exactement comme en hexagone.
Cependant, la Guadeloupe comporte plusieurs particularités :
Zones sensibles nombreuses
Aéroports : Pôle Caraïbes, Les Saintes, Marie-Galante, Baillif, Saint François
Zones militaires
Réserves naturelles (ex : Grand Cul-de-Sac Marin, Petite Terre, Soufrière)
Les restrictions y sont fréquentes et les contrôles renforcés.
Conditions météo tropicales
La saison cyclonique implique des conditions de vol plus risquées :
vents forts, pluies rapides, visibilité réduite.
La vigilance est donc primordiale.
🟢 Mise à jour importante au 1er janvier 2026 : vols de drones en zone peuplée
À compter du 1er janvier 2026, une modification de l’arrêté du 3 décembre 2020 relatif à l’utilisation de l’espace aérien par les aéronefs sans équipage à bord, dit « arrêté Espace », entre en vigueur. Cette évolution concerne directement les télépilotes professionnels réalisant des vols en agglomération ou en zone peuplée.
Désormais, les vols de drones réalisés en catégorie ouverte en espace public et en zone peuplée sont autorisés de manière plus large lorsqu’ils présentent un caractère professionnel. Ces vols restent toutefois soumis à une déclaration préalable auprès du préfet territorialement compétent, avec un préavis minimum fixé à dix jours avant la date de l’opération.
Les vols relevant de la catégorie spécifique effectués en zone peuplée demeurent également soumis à déclaration préfectorale. La principale évolution concerne là aussi le délai de préavis, qui passe de cinq à dix jours minimum. Cette harmonisation vise à renforcer l’anticipation des opérations en environnement urbain.
Lorsque le respect de ce délai de dix jours n’est pas possible, cette impossibilité peut être mentionnée directement dans la déclaration préalable. Le motif devra alors être justifié auprès de la préfecture concernée, qui jugera de la recevabilité de la demande au cas par cas. En parallèle, le préavis maximal de trente jours, qui existait auparavant, est supprimé, ce qui apporte davantage de souplesse pour la planification des missions professionnelles.
À partir du 1er janvier 2026, la déclaration préalable de vol en zone peuplée pourra être réalisée soit via le nouveau formulaire Cerfa 15476*04, soit directement par l’intermédiaire de la plateforme AlphaTango. Quel que soit le mode choisi, la déclaration devra être complétée par un envoi par courrier électronique à la préfecture compétente, accompagné des pièces justificatives exigées.
Ces documents permettent notamment de vérifier l’identité des opérateurs et des télépilotes, la conformité des aéronefs, la validité de l’assurance professionnelle, la formation adaptée au régime de vol concerné et le caractère professionnel de la mission. La date de l’opération, y compris en cas de report, devra être clairement indiquée, tout comme la présence éventuelle de zones sensibles nécessitant des démarches spécifiques.
🔍 Ce qu’il faut retenir
Concrètement, cette mise à jour facilite les vols professionnels en zone peuplée tout en renforçant les exigences administratives. Les télépilotes devront anticiper davantage leurs missions, préparer des dossiers complets et maintenir leurs documents à jour. En contrepartie, la réglementation gagne en cohérence, avec des délais harmonisés et une procédure plus lisible pour les exploitants professionnels.
Conclusion
La réglementation drone 2026 transforme profondément la pratique du drone professionnel en France et donc en Guadeloupe.
La disparition des scénarios S1/S2/S3, l’arrivée des STS européens, l’obligation accrue de conformité et l’introduction du Remote ID rendent indispensable une bonne compréhension du nouveau cadre légal.
Pour voler en toute sécurité et en toute légalité à partir du 1er janvier 2026, il est essentiel de se préparer à cette transition et de vérifier que son équipement, ses compétences et ses déclarations sont conformes aux nouvelles exigences européennes.
Sources officielles :
Non. Les scénarios nationaux S1, S2 et S3 disparaissent définitivement au 1er janvier 2026. Ils sont remplacés par les catégories européennes et les scénarios STS-01 et STS-02.
Elle introduit trois catégories d’usage :
Ouverte (vols à faible risque)
Spécifique (opérations pro → STS-01 / STS-02)
Certifiée (opérations complexes)
Ces catégories s’appliquent partout en Europe, y compris en Guadeloupe.
STS-01 : Vol en vue directe (VLOS) avec un drone de classe C5.
STS-02 : Vol hors vue (BVLOS) avec un drone de classe C6, soumis à plus d’exigences techniques et opérationnelles.
Oui. Les compétences nationales ne sont plus reconnues après 2026. Les télépilotes doivent mettre à jour leur qualification pour être conformes au nouveau cadre européen.
Vérifiez :
s’il dispose d’un Remote ID,
s’il appartient à une classe européenne (C0 à C6),
et s’il correspond au type d’opération que vous souhaitez effectuer.
Les drones trop anciens pourront être limités.
Oui. La plupart des drones utilisés professionnellement ou pesant plus de 250 g devront être équipés d’un Remote ID pour être identifiables à distance.
Les sanctions peuvent aller jusqu’à :
1 an d’emprisonnement,
75 000 € d’amende,
confiscation du drone,
interdiction d’exercer une activité liée au drone.
Oui, si :
votre drone dépasse 250 g,
vous volez proche d’une zone peuplée,
ou votre drone n’a pas de Remote ID.
Les règles de sécurité restent obligatoires.
Oui. La Guadeloupe étant sous réglementation européenne, les mêmes obligations s’appliquent qu’en métropole.
En général non, sauf cadre spécifique très strict (autorisation ou STS-01 selon conditions).
Les plages, zones urbaines et sites touristiques sont considérés comme zones peuplées.
Oui, mais uniquement :
en STS-02,
ousous autorisation opérationnelle pour des missions particulières.
Géoportail – Carte des restrictions drones,
les arrêtés préfectoraux,
les restrictions locales (réserves naturelles, zones militaires).
La transition doit être faite avant le 1er janvier 2026.
Après cette date, les anciens titres nationaux ne seront plus valides.
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